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<BODY bgColor=#ffffff background=""><FONT face=Arial size=2>
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<DIV align=center><EM><STRONG><FONT color=#800000 size=4>Boletín informativo -
Red solidaria de la izquierda radical</FONT></STRONG></EM></DIV>
<DIV align=center><EM><STRONG><FONT size=4><IMG alt="" hspace=0
src="C:\Documents and Settings\EH\Mis documentos\germain 1.JPG" align=baseline
border=0><BR><FONT color=#000080>Año III - Nº 9297 - Enero 30 - 2006 -
Redacción: </FONT></FONT></STRONG></EM><A
href="mailto:germain@chasque.net"><EM><STRONG><FONT color=#000080
size=4>germain@chasque.net</FONT></STRONG></EM></A></DIV>
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<HR>
</DIV>
<DIV align=justify> </DIV>
<DIV align=justify><FONT size=3><STRONG>Argentina/Uruguay
</STRONG></FONT></FONT></DIV><FONT face=Arial size=2>
<DIV align=justify><BR><FONT size=3><STRONG>La guerra del papel</STRONG></FONT>
</DIV>
<DIV align=justify><BR><STRONG>Los bloqueos de los puentes internacionales entre
Argentina y Uruguay, protagonizados por el movimiento ambientalista argentino en
protesta por la instalación de dos grandes fábricas de celulosa, muestra los
límites sociales del modelo neoliberal y ha hecho entrar en crisis la alianza
regional entre gobiernos que, en principio, tienen las mismas orientaciones
ideológicas y políticas.</STRONG></DIV>
<DIV align=justify><STRONG></STRONG> </DIV>
<DIV align=justify><STRONG>Raúl Zibechi</STRONG></DIV>
<DIV align=justify><STRONG>Suplemento Masiosare Nº 423</STRONG></DIV>
<DIV align=justify><STRONG>México, 29-1-06</STRONG></DIV>
<DIV align=justify><BR><BR>"Mientras tengamos gente para rotar, seguiremos
cortando los puentes", dijo uno de los miembros de la Asamblea Ambiental de
Gualeguaychú a mediados de enero. En esa fecha los permanentes cortes de los
tres puentes que unen Argentina y Uruguay ­algunos de ellos hasta por más de
24 horas­ habían conseguido disminuir el flujo de turistas y mercancías,
pero sobre todo instalaron un clima de "guerra" entre los gobiernos de Tabaré
Vázquez y Néstor Kirchner. Los cortes buscan presionar sobre la temporada de
turismo uruguaya para frenar la construcción de las plantas que comenzarán a
producir a mediados de este año. El tupamaro José Mujica, ministro de Ganadería
uruguayo, denunció lo que considera un "sabotaje de la temporada turística",
mostrando que los cortes de los puentes internacionales ­una forma de acción
novedosa para el movimiento social­ es capaz de erosionar la economía
uruguaya muy dependiente del turismo argentino de los meses de enero y febrero.
</DIV>
<DIV align=justify><BR>El 17 de enero el conflicto se intensificó cuando una
decena de activistas de Greenpeace ocuparon "el muelle que la corporación
finlandesa Botnia construye ilegalmente sobre el río Uruguay", e instalaron un
campamento para detener la construcción de la planta (1) </DIV>
<DIV align=justify><BR>Los ambientalistas consideran, con razón, que la
construcción de las plantas es ilegal ya que no fue consultado el organismo
binacional que administra el cauce del río Uruguay. Para el gobierno de Vázquez
se había llegado al clímax en una situación que consideró insoportable, al darse
la convergencia de los cortes permanentes al tránsito internacional y la
denuncia de una organización tan importante como Greenpeace, cuyas acciones
tienen repercusión mundial. </DIV>
<DIV align=justify><BR><STRONG>Movimiento social</STRONG> </DIV>
<DIV align=justify><BR>La Asamblea Ciudadana Ambiental de Gualeguaychú (la
ciudad argentina más cercana a las plantas de la finlandesa Botnia y la española
Ence) es una organización que agrupa ambientalistas, grupos sociales, de
comerciantes y sectores productivos rurales y urbanos. Tiene un importante apoyo
social en toda la provincia de Entre Ríos (limítrofe con Uruguay): un recorrido
por la ciudad permite constatar que gran cantidad de comercios y coches lucen
carteles de rechazo a las fábricas de celulosa. Una periodista del semanario
Brecha de Uruguay asegura que casi todas las personas con las que pudo conversar
en las calles de Gualeguaychú, habían participado en alguna de las actividades
convocadas por la Asamblea: marchas, actos, el "abrazo" al puente y hasta los
cortes que son la medida más polémica y arriesgada. </DIV>
<DIV align=justify><BR>A lo largo de 2005 se produjeron ocasionales cortes de
ruta sobre el puente San Martín, que une las ciudades de Fray Bentos (Uruguay) y
Puerto Unzué (Argentina), el más cercano a las plantas de celulosa y el más
transitado de los tres que atraviesan el río Uruguay. Pero al iniciarse la
temporada turística, a mediados de diciembre, la Asamblea decidió declarar un
boicot al turismo hacia Uruguay: no sólo incrementó la cantidad de cortes y su
duración sino que los extendió a los tres puentes de forma simultánea, con lo
que la comunicación terrestre entre ambos países se interrumpió en numerosas
ocasiones. Uno de cada tres pasajeros que viajan entre Argentina y Uruguay lo
hace a través del puente San Martín, y más de 40% lo hacen por tierra a través
de alguno de los tres puentes. Lo cierto es que este año el tránsito de personas
cayó 15% en diciembre, pero por el puente San Martín la caída alcanzó 32%. Se
espera que los datos de enero registren descensos aún mayores.
<BR><BR><STRONG>Los bloqueos que hacen temblar al Mercosur</STRONG></DIV>
<DIV align=justify><BR>Estos datos revelan la intensidad de los cortes y el
brusco descenso que experimenta tanto el tránsito de personas como de
mercancías, lo que habla del éxito del movimiento ambientalista (apoyado por el
gobierno provincial de Entre Ríos) así como de las dificultades que atraviesan
las relaciones entre los dos países. </DIV>
<DIV align=justify><BR>La Asamblea de Gualeguaychú cuenta con una lista de dos
mil vecinos dispuestos a participar en piquetes de entre 300 y 350 personas que
se considera la cantidad necesaria para cortar los puentes. Las informaciones
recogidas y difundidas ampliamente por la Asamblea ilustran el daño ambiental
que provocarán las plantas, que producirán 1.5 millones de toneladas anuales de
celulosa que serán exportadas al primer mundo. Argentina cuenta con 10 fábricas
de celulosa que producen la mitad de lo que producirán las dos plantas de Fray
Bentos, lo que da una idea de la magnitud de la contaminación que sufrirá el
río. Juan Carlos Villalonga, de Greenpeace, anticipa "la destrucción de los
ecosistemas del río Uruguay, mortandad de peces y contaminación de alto impacto
en las comunidades locales". (2)</DIV>
<DIV align=justify><BR>Uno de los argumentos más sólidos que esgrimen los
ambientalistas, más allá de los áridos estudios de impacto ambiental que muy
pocos leen y comprenden, es la experiencia de la ciudad gallega de Pontevedra,
donde funciona una fábrica de Ence, la misma empresa que se instalará en Fray
Bentos. Miguel Angel Fernández, alcalde de Pontevedra, es una de las personas
más entrevistadas por la prensa argentina. Siempre repite lo mismo:
"Contaminación del agua, lluvia ácida, enfermedades, pérdida de puestos de
trabajo y olor a huevo podrido que envuelve permanentemente la zona". (3) </DIV>
<DIV align=justify><BR>La ciudad gallega consiguió la aprobación de una ley por
la que Ence deberá retirarase en 2018, al comprobarse los daños ambientales y
sociales. "Una vez que se instala algo así es muy difícil de quitar. No los
echas ni en 30, 40 o 50 años porque es una inversión impresionante", advierte
Fernández. </DIV>
<DIV align=justify><BR>Estos sólidos argumentos han calado hondo entre los
entrerrianos, que ahora extienden la protesta a la capital, Buenos Aires, donde
este mes comenzaron a realizar movilizaciones que siempre buscan colapsar el
tránsito entre los dos países. Sin embargo, también prevén que es una forma de
frenar la instalación de más y más plantas de celulosa en la región. En Uruguay
ya se decidió la instalación de una tercera planta, de la sueca Stora Enso que
opera también en Brasil. Según el director nacional forestal de Uruguay, Andrés
Berterreche, "seguramente habrá más de tres", ya que la estadunidense
Weyerheuser se propone instalar cinco plantas (no todas de celulosa pero todas
vinculadas a la forestación) y hay otros proyectos que las autoridades mantienen
en secreto. (4)</DIV>
<DIV align=justify><BR>Se cree que un pequeño país como Uruguay puede albergar
en los próximos años hasta siete enormes plantas de celulosa. </DIV>
<DIV align=justify><BR>En Brasil, el negocio forestal y de celulosa está también
en plena expansión. Aracruz, la mayor productora mundial de celulosa a partir de
eucaliptos, tiene ya varias plantas y aspira a abrir una nueva en el estado
limítrofe con Uruguay, Rio Grande do Sul, en la que invertirá mil 200 millones
de dólares. La empresa viene acumulando grandes beneficios en Brasil y sólo en
2005 declaró ganancias por 485 mil dólares, 9% más que en 2004. (5) </DIV>
<DIV align=justify><BR>Por esa razón, los ambientalistas sostienen la urgencia
de frenar las dos fábricas de Fray Bentos. "Lo que vemos a futuro es una
expansión de esta actividad en ambos países, por lo que reclamamos un plan de
producción limpia que impida la transferencia de tecnología sucia y contaminante
hacia los países en desarrollo", señala Greenpeace. </DIV>
<DIV align=justify><BR><STRONG>Crisis política</STRONG> </DIV>
<DIV align=justify><BR>La intensidad del movimiento contra las papeleras está
creando una verdadera tormenta en las relaciones entre Argentina y Uruguay que
pone en peligro al Mercosur. El gobierno uruguayo acusa al argentino de no
reprimir los cortes de puentes porque violan los tratados binacionales y
provocan daños económicos que califican como "irreparables". Pero el gobierno de
Kirchner confirmó que no va a impedir los cortes mientras sean pacíficos y que
optará por el diálogo con los ambientalistas, aunque dada la fuerza del
movimiento la represión tendría un elevado costo político. </DIV>
<DIV align=justify><BR>En realidad la construcción de las papeleras registra un
rosario de irregularidades. Uruguay no planteó el tema ante las autoridades
binacionales que regulan el cauce del río Uruguay (CARU). (6) Por lo cual los
ambientalistas hablan de "ilegalidad" de las plantas. Pero Argentina tampoco
defendió sus derechos con la firmeza necesaria, por lo que ambos países fueron
dando largas al problema y dejando pasar el tiempo sin tomar iniciativas, hasta
que los ambientalistas fueron desbordando a ambos gobiernos. Nadie imaginaba que
el movimiento social de Entre Ríos (Argentina), pero sobre todo el de
Gualeguaychú, llegara a tener la potencia que viene demostrando en los últimos
tiempos. Los gobernantes uruguayos, en particular, hicieron una pésima lectura
de la realidad social: pensaron que las movilizaciones eran obra del gobernador
de Entre Ríos, Jorge Busti, quien buscaba la relección en octubre de 2005, y que
pasadas las elecciones todo volvería a la normalidad. Cuando bajaron de las
nubes, ya era demasiado tarde. <BR><BR>Lo peor es el clima de insultos hacia los
argentinos que se extiende en Uruguay por parte de los principales dirigentes
políticos. El ministro José Mujica y su compañero, el senador Eleuterio
Fernández, se han destacado por agravios serios a los ambientalistas. Se está
generando un clima de "unidad nacional" que trasciende a todos los partidos y
familias ideológicas, con la excusa de la "defensa de los intereses nacionales".
Todos los gobernantes uruguayos aseguran que "no hay ningún riesgo ambiental", y
el ministro de Medio Ambiente, Mariano Arana, llegó a asegurar que las papeleras
devuelven al río el agua más limpia que cuando la recogen. Una actitud que
tendrá costos políticos altos cuando comiencen a sentirse los primeros síntomas
de contaminación de las papeleras. </DIV>
<DIV align=justify><BR>Pero el Mercosur también se ve afectado por la crisis
entre los gobiernos de Kirchner y Vázquez, cuyas relaciones personales son cada
vez peores. Este decidió no acudir a la asunción del mando de Evo Morales en
Bolivia, el 22 de enero, ocasión en la que se encontrarían los presidentes de la
región. Cada vez son más las voces que se preguntan para qué sirve el Mercosur
si es incapaz de abordar los problemas entre sus miembros, como es el caso de la
"guerra del papel". </DIV>
<DIV align=justify><BR>En el fondo, el movimiento social cuestiona el modelo de
globalización actual, en particular lo que Andrés Barreda denomina "los procesos
de conformación de las fábricas mundiales, todas ellas organizadas a la manera
de un gran autómata planetario". (7) <BR></DIV>
<DIV align=justify>En efecto, la fiebre de instalación de fábricas de celulosa
en países del sur forma parte de un plan global diseñado por ese "autómata
planetario" que supone la creación de una "red de transporte física que es la
red intermodal". De este modo, las papeleras y la contaminación ambiental son
apenas la parte más visible y detestable de un modelo que está rediseñando todo
el continente con base en la creación de "corredores terrestres intermodales"
que unen los océanos Pacífico y Atlántico. La articulación de todos los
transportes entre sí es también parte de la formación de "un autómata a escala
global", siguiendo a Barreda, en el que se integran las "fábricas globales" como
pequeños nodos de una gigantesca red que abarca completamente a todo el planeta.
</DIV>
<DIV align=justify><BR>Si este es el panorama que nos domina, los cortes de
rutas y puentes de los ambientalistas tal vez sean una de las pocas opciones
para frenar a ese autómata, realmente monstruoso, que está consumiendo los
recursos del planeta y convirtiendo nuestras vidas en verdaderas
pesadillas. <BR><BR><STRONG><U>Notas</U></STRONG> </DIV>
<DIV align=justify><BR>1. Comunicado de Greenpeace Uruguay, 17 de enero de 2006.
<BR>2. Idem. <BR>3. "Papeleras uruguayas. Las protestas llegan a Buenos Aires",
<A href="http://www.lavaca.org">www.lavaca.org</A></DIV>
<DIV align=justify>4. En <A
href="http://www.brecha.com.uy">www.brecha.com.uy</A></DIV>
<DIV align=justify>5. Diario Zero Hora, 13 de enero de 2005. <BR>6. Comisión
Administradora del Río Uruguay, entidad binacional que administra el río por
considerarse un recurso compartido entre ambos países. <BR>7. Andrés Barreda en
<A href="http://www.alainet.org">www.alainet.org</A></DIV>
<DIV align=justify>
<HR>
<STRONG><FONT color=#000080>La información contenida en el boletín es de fuentes
propias, sitios web, medios periodísticos, redes alternativas, movimientos
sociales y organizaciones políticas de izquierda. Los artículos firmados no
comprometen la posición editorial de Correspondencia de Prensa. Suscripciones,
Ernesto Herrera: </FONT></STRONG><A
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color=#000080>germain@chasque.net</FONT></STRONG></A>
<HR>
</FONT></DIV></BODY></HTML>