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<DIV align=center><STRONG><FONT size=4><FONT color=#800000><FONT
size=5><EM><U>correspondencia de prensa - boletín
solidario</U></EM></FONT> <BR><FONT color=#ff0000 size=6>Agenda
Radical</FONT><BR>Edición internacional del Colectivo Militante<BR><U>16 de mayo
2008<BR></U>Redacción y suscripciones:</FONT> </FONT></STRONG><A
href="mailto:germain5@chasque.net"><STRONG><FONT
size=4>germain5@chasque.net</FONT></STRONG></A><BR></DIV>
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<DIV align=justify><STRONG><FONT size=3>Capitalismo</FONT></STRONG></DIV>
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<DIV align=justify><STRONG><FONT size=3>El pecado de quemar la
comida</FONT></STRONG></FONT></DIV>
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<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2><STRONG><FONT size=3>Sergio
Ramírez</FONT></STRONG> <STRONG><FONT size=3>*</FONT></STRONG></FONT></DIV>
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<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2><STRONG>La Jornada, México,
16-5-08</STRONG></FONT></DIV>
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href="http://www.jornada.unam.mx/"><STRONG>http://www.jornada.unam.mx/</STRONG></A></FONT></DIV>
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<DIV align=justify><BR>Ginebra. Si algo visible divide a la izquierda
latinoamericana en el poder es el asunto de los biocombustibles. Desde que el
presidente Lula Da Silva proclamó a Brasil campeón de la producción de etanol
extraído de la caña de azúcar para alimentar motores, no tardó en escucharse la
voz de Fidel Castro, desde sus “Reflexiones del comandante en jefe” en el
periódico Gramma, denunciando como criminal la política de convertir alimentos
en carburantes.</DIV>
<DIV align=justify><BR>El pique ideológico se inflama cuando aparece el
presidente de Venezuela, Hugo Chávez, echando combustible al fuego, con petróleo
puro; y así se han creado dos tipos contradictorios de diplomacia en América
Latina: la del etanol, encabezada por Lula, y la del petróleo, encabezada por
Chávez.</DIV>
<DIV align=justify><BR>Mientras la economía de Venezuela gira exclusivamente
alrededor del petróleo, la de Brasil es mucho más compleja, y la política de
diversificación de combustibles de Lula muestra resultados palpables: 45 por
ciento del combustible para vehículos en Brasil es producido con base en caña de
azúcar cultivada en apenas uno por ciento de la tierra arable del país. Pero el
azúcar también es alimento, si no se toma en cuenta el ron.</DIV>
<DIV align=justify><BR>Usar comida para alimentar vehículos es aceptar que sean
“condenadas a muerte prematura por hambre y sed más de 3 mil millones de
personas en el mundo”, dice Fidel Castro; y Lula, sin mencionar a su viejo
amigo, responde que el problema de la humanidad no es la falta de alimentos, que
los hay de sobra, sino que esos alimentos no llegan a los más pobres, con lo que
dedicar tierras agrícolas a producir etanol no tiene nada que ver con el
hambre.</DIV>
<DIV align=justify><BR>Pero vean quién viene a dar la razón ahora a Fidel
Castro: la muy conservadora revista Time, que dedica uno de sus últimos temas de
portada a un extenso alegato en contra del uso de los alimentos como
combustibles, con argumentos gemelos a los del líder cubano.</DIV>
<DIV align=justify><BR>La energía limpia no es más que un mito, sentencia Time:
al sustituir los combustibles fósiles por el etanol, lo que verdaderamente están
haciendo es elevar los precios mundiales de los alimentos y empeorar el
calentamiento global. En la medida en que los precios del maíz suban, los pobres
del mundo comerán menos, y mientras más maíz se siembre para uso de motores, más
bosques desaparecerán.</DIV>
<DIV align=justify><BR>¿Ya habíamos leído eso antes? Claro, hace un año: “Pienso
que reducir y además reciclar todos los motores que consumen electricidad y
combustible es una necesidad elemental y urgente de toda la humanidad. La
tragedia no consiste en reducir esos gastos de energía, sino en la idea de
convertir los alimentos en combustible”, escribe Fidel Castro.</DIV>
<DIV align=justify><BR>Time escribe que se privilegia a 800 millones de personas
con automóviles sobre 800 millones de personas con hambre; y si hace cuatro años
se calculaba, de acuerdo con científicos de la Universidad de Minnesota, que el
número de hambrientos caería a 625 millones en el año 2025, ahora más bien se
sabe que ese número crecerá a mil 200 millones, todo por efecto de los
biocombustibles.</DIV>
<DIV align=justify><BR>El maíz que se necesita para llenar una sola vez el
tanque de un vehículo con etanol es suficiente para alimentar a una persona por
un año. Y Robert B. Zoellick, presidente del Banco Mundial y anterior mano
derecha de Condoleezza Rice, afirma: “mientras muchos están preocupados por
llenar sus tanques de gasolina, muchos otros luchan en el mundo por llenarse el
estómago”. Gasolina y comida cada vez más caras: la FAO informa que en los
últimos nueve meses, el precio de los alimentos ha subido en el mundo 45 por
ciento.</DIV>
<DIV align=justify><BR>¿Y Fidel Castro? “Hoy se conoce con toda precisión que
una tonelada de maíz sólo puede producir 413 litros de etanol como promedio, de
acuerdo con densidades, lo que equivale a 109 galones. El precio promedio del
maíz en los puertos de Estados Unidos se eleva a 167 dólares la tonelada. Se
requieren, por tanto, 320 millones de toneladas de maíz para producir 35 mil
millones de galones de etanol”.</DIV>
<DIV align=justify><BR>Y está también el alegato de Time acerca del grave daño
ecológico que causan los biocombustibles, a través de un vicioso círculo
diabólico. A pesar de que Brasil no produce etanol con base en el maíz, los
productores de Estados Unidos venden una quinta parte de sus cosechas a las
fábricas de etanol, provocando que los productores de soya, atraídos por los
precios, se pasen al maíz, con lo que la soya sube, y empuja a los agricultores
brasileños a cultivarla a costa de los pastos, de modo que los ganaderos,
expulsados por la soya, se tragan cada año miles de kilómetros cuadrados de
selva.</DIV>
<DIV align=justify><BR>Producir maíz y oleaginosas para combustibles resulta en
un descalabro ecológico. ¿Según Time, o según Fidel Castro? Según Fidel Castro:
“aplíquese esta receta a los países del tercer mundo y verán cuántas personas
dejarán de consumir maíz entre las masas hambrientas de nuestro planeta. O algo
peor: présteseles financiamiento a los países pobres para producir etanol del
maíz o de cualquier otro tipo de alimento y no quedará un árbol para defender la
humanidad del cambio climático”. Y Time agrega, aquiescente: “si se toma en
cuenta el efecto de la deforestación, el etanol de maíz y el biodiesel de soya
vienen a provocar el doble de las emisiones de carbono causadas por la
gasolina”.</DIV>
<DIV align=justify><BR>El próximo editorial de la revista Time, ya se ve, lo
puede escribir Fidel Castro.</DIV>
<DIV align=justify> </DIV>
<DIV align=justify> </DIV>
<DIV align=justify>* Escritor nicaraguense: <A
href="http://sergioramirez.com/"><STRONG>http://sergioramirez.com/</STRONG></A></DIV>
<DIV align=justify>
<HR>
</DIV>
<DIV align=center><STRONG><FONT size=3><FONT color=#800000><FONT
size=4>Correspondencia de Prensa - Agenda Radical - Boletín
Solidario</FONT><BR>Ernesto Herrera (editor): </FONT></FONT></STRONG><A
href="mailto:germain5@chasque.net"><STRONG><FONT
size=3>germain5@chasque.net</FONT></STRONG></A><BR><STRONG><FONT size=3><FONT
color=#800000>Edición internacional del Colectivo Militante - Por la Unidad de
los Revolucionarios<BR>Gaboto 1305 - Teléfono (5982) 4003298 - Montevideo -
Uruguay</FONT><BR></FONT></STRONG><A
href="mailto:Agendaradical@egrupos.net"><STRONG><FONT
size=3>Agendaradical@egrupos.net</FONT></STRONG></A></DIV>
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