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<DIV align=center><STRONG><FONT size=4><U>boletín solidario de
información</U><BR><FONT color=#800000 size=5>Correspondencia de Prensa</FONT>
<BR><U>28 de marzo 2010</U><BR><FONT color=#800000 size=5>Colectivo Militante -
Agenda Radical</FONT><BR>Gaboto 1305 - Montevideo - Uruguay<BR>redacción y
suscripciones: </FONT></STRONG><A
href="mailto:germain5@chasque.net"><STRONG><FONT
size=4>germain5@chasque.net</FONT></STRONG></A></DIV>
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<DIV><STRONG><FONT size=3>Costa Rica</FONT></STRONG></FONT></DIV>
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<DIV align=justify><FONT face=Arial><STRONG>Los trabajadores se oponen con
firmeza al plan de privatización de los muelles del gobierno de Costa
Rica</STRONG></FONT></DIV><FONT face=Arial size=2>
<DIV align=justify><BR><STRONG><FONT size=3>Los puertos caribeños, símbolo de
resistencia</FONT></STRONG></DIV>
<DIV align=justify><STRONG><FONT size=3></FONT></STRONG> </DIV>
<DIV align=justify><STRONG><FONT size=3>Con su lucha incisiva, el sindicato
portuario de la provincia de Limón ha logrado tejer un movimiento de alcance
nacional contra la venta de los muelles
públicos</FONT></STRONG><BR><BR><BR><STRONG>Torge Löding<BR>Diagonal y
Rebelión</STRONG><BR><BR><BR>Costa Rica es uno de los pocos países en el mundo
que, desde hace 60 años, carece de Ejército, lo que le ha permitido invertir los
costosos fondos militares en un sistema con educación, sanidad y garantías
sociales públicas y de calidad.</DIV>
<DIV align=justify><BR>Pero estas conquistas sociales están en juego hoy. El
primer Gobierno del actual presidente Óscar Arias impulsó las primeras reformas
neoliberales en los ‘80 y a partir de ese momento se empezó a sentir la falta de
inversión en las instituciones públicas.</DIV>
<DIV align=justify><BR>Una de las entidades clave es la Junta de Administración
Portuaria y Desarrollo Económica de la Vertiente Atlántica (Japdeva), el órgano
que administra los puertos caribeños de Limón y Moín. “La influencia de Japdeva
en nuestra provincia es muy fuerte. No sólo porque es el empleador más
importante de Limón sino porque el modelo social obliga a la empresa a invertir
gran parte de sus ganancias en escuelas, puentes, carreteras y centros de salud.
Este modelo es único”, afirma el trabajador José Lobo.</DIV>
<DIV align=justify><BR>Quien visita los puertos de Limón y Moín se da cuenta que
los mejores tiempos ya pasaron. Falta inversión en maquinaria y las grúas están
en reparación desde hace décadas. Para acabar con este abandono, el Sindicato de
Trabajadores de Japdeva (Sintrajap) presentó una propuesta de modernización al
Gobierno de Arias, que la recibió con cierto interés. Pero tras su victoria
electoral de 2006, Óscar Arias anunció sus planes de privatizar los muelles del
país. Pronto lo logró con Puerto Caldera, en el Pacífico, pero en la otra
vertiente se topó con un hueso duro.</DIV>
<DIV align=justify><BR>Al principio los gobernantes no se preocuparon demasiado.
Sintrajap, que aglutina a un 90% de los 1.500 empleados del puerto, vivía una
crisis interna por casos de corrupción. Además, no tenía una tradición muy
combativa. Creado hace 38 años y afiliado a la central sindical católica Rerum
Novarum, siempre había destacado por su carácter gremialista. Pero en 2007, una
nueva corriente, encabezada por el grupo de orientación socialista Luchemos!,
ganó las elecciones sindicales, colocando en la cabeza a Ronaldo Blear.</DIV>
<DIV align=justify><BR>Este cambio fue recibido por el Gobierno y sus aliados
con una dura campaña contra la nueva dirección sindical, que destaca por su
firmeza y honestidad. Pero todos los intentos de desacreditar y aplacar a estos
sindicalistas, para lo que el Gobierno ha usado desde el soborno hasta la
promoción de una junta paralela, no sólo han sido en vano sino que han alentado
la resistencia. Hasta el momento, Sintrajap no sólo ha logrado detener la venta
de los muelles caribeños sino que ha conseguido la unión, en un movimiento en
defensa de los puertos del país, de todos los sindicatos y de gran parte de la
izquierda social y política. En 2009 la lucha en Japdeva fue uno de los temas
centrales del I Foro Social en Puerto Limón y Gerardo Vargas, ex-sacerdote
rebelde y candidato del Frente Amplio en la provincia es uno de sus firmes
aliados. También tiene el apoyo de los grupos ecologistas.</DIV>
<DIV align=justify><BR>“Japdeva administra áreas importantes de bosque tropical
y humedales. También quieren privatizar esta tierra protegida porque es una zona
rica en madera”, indica Javier Baltodano, de Amigos de la Tierra. Los
ecologistas defienden la propiedad pública de los puertos pero rechazan su
crecimiento excesivo. “Tenemos que focalizarnos más en el mercado interno y en
la soberanía alimentaria”, resume Javier Baltonado.<BR></DIV>
<DIV align=justify><STRONG></STRONG> </DIV>
<DIV align=justify><STRONG>Golpe de estado en el sindicato</STRONG> <BR><BR>Tras
varios intentos fallidos de sobornar a los trabajadores, el Gobierno y Japdeva
basan hoy su estrategia en apoyar a un grupo que, usando artimañas que atentan
contra la libertad sindical, se ha autoproclamado “nueva junta directiva” del
sindicato. Para exigir una reunión con el ministro de Trabajo, la dirección
legítima de Sintrajap, acompañada por dirigentes de otros sindicatos, ocupó
durante seis días de enero el despacho ministerial. El Gobierno rechazó todo
tipo de diálogo. En los últimos días, la junta directiva golpista ha intentado
tomar las oficinas de Sintrajap, pero ni la fuerza policial ha logrado desalojar
a los dirigentes legítimos, que tienen el apoyo de la inmensa mayoría de los
trabajadores. </DIV>
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<HR>
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<DIV align=justify><BR></DIV></FONT></BODY></HTML>