<div dir="auto"><div class="gmail_quote" dir="auto"><div dir="ltr"><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:16px"><b>[Maldonado] La Red Unión de la Costa insta a poner en consideración el impacto ambiental de las obras en Puente de La Barra</b></span></font><br></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:16px"><b>....................</b></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,"sans-serif""><b><span style="font-size:12pt">vecinet N. 1.193 – lunes 17 octubre de 2022</span></b></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,"sans-serif""><span style="font-size:10pt">.......................................................</span></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,"sans-serif""><span style="font-size:10pt">Desde el 18 de mayo de 1996 | 2da. época | Comunicación
alternativa independiente para la organización y la participación vecinal</span></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,"sans-serif""><span style="font-size:10pt">Territorios, Municipios, Zonas, Ciudades, Barrios, Vecinos,
Ciudadanía, Memoria...</span></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,"sans-serif""><span style="font-size:10pt">........................................................</span></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,"sans-serif""><span style="font-size:10pt">Para recibir nuestra información enviar un correo-e a </span><a href="mailto:vecinet.noticias@gmail.com" style="color:blue" target="_blank" rel="noreferrer"><span style="font-size:10pt;color:rgb(0,112,192)">vecinet.noticias@gmail.com</span></a><span style="font-size:10pt"> escribiendo
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<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,"sans-serif""><span style="font-size:12pt">====================</span></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><b>1 - [Maldonado, Municipio Punta del Este] Red Unión de la Costa advierte por impacto ambiental negativo en puente de La Barra</b></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">.....</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Cerraron un puente de La Barra [construido en 1999] por fallas estructurales y apuntan a arreglarlo antes del inicio de la temporada</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">.......... </span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Tratan de salvarlo ante el riesgo de colapso</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">..........</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><b>Red Unión de la Costa: respecto a la Copia del Puente Leonel Viera:</b></span><br></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">"(...)Entendemos la necesidad y la urgencia de la reparación del puente o de frenar su grado de deterioro, pero nunca puede ir en detrimento de la pérdida de calidad ambiental o generando mayores impactos negativos en el entorno natural(...)"</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><br></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">La Red Unión de la Costa insta a poner en consideración el impacto ambiental que las obras sobre este puente presentan, así como consultar si los diferentes escenarios están siendo tenidos en cuenta.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Hasta ahora las diferentes declaraciones oficiales hablan de diciembre como plazo para terminar esta primera etapa de la obra, este plazo parece tener especialmente en cuenta consideraciones vinculadas al comienzo de la próxima temporada y no un plazo impuesto por aspectos técnicos de seguridad que se desprendan de estudios y proyecciones de obra.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Entendemos la necesidad y la urgencia de la reparación del puente o de frenar su grado de deterioro, pero nunca puede ir en detrimento de la pérdida de calidad ambiental o generando mayores impactos negativos en el entorno natural.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Entorno natural que resulta ser patrimonio del Departamento de Maldonado, por el cual miles de turistas circulan cada año por ese puente.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><br></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Existe riesgo de que los materiales utilizados que se están agregando al cauce sean dispersados por las corrientes y terminen en la playa o cambiando el propio cauce del arroyo, hay un plan en</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">ese sentido para determinar el retiro de esos materiales?</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><br></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Se está teniendo en cuenta que comenzar a cerrar el cauce de un lado y otro del puente, ¿así como la construcción de un apuntalamiento para la parte media baja del puente producirá un aumento rápido del nivel del arroyo en eventos puntuales? ¿así como la aceleración de la corriente que podría ejercer fuerzas laterales sobre el puente?</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><br></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Según la Ley General de Protección del Ambiente 17283, este tipo de intervención debería realizarse con estudios de impacto ambiental ya que requiere tener consideraciones por los</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">efectos negativos de la misma.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">El ambiente es de interés general, la urgencia que hay por el hecho de poder circular por él en temporada, tiene que tener en cuenta aspectos ambientales, ¿esto se está teniendo en cuenta?</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><br></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">En el peor escenario, si el puente colapsa de forma no controlada, ¿hay alguien pensando cómo extraer todo el material volcado al cauce?</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><br></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">¿Se está teniendo en cuenta que por el puente Leonel Viera pasa el oleoducto que bombea de José Ignacio a Montevideo?</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">¿Están previendo la contención de un derrame de petróleo?</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><br></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">¿Existen estudios de carga para el puente que hoy está soportando todo el tránsito, no solo por peso sino por frecuencia?</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><br></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">¿Se ha consultado a los pobladores del lugar para tener datos de la experiencia de vida de estos pobladores que se puedan sumar a las proyecciones que puedan hacer ingenieros o arquitectos?</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><br></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Se han olvidado de quienes habitan en la zona, pescan en la zona, caminan la zona, ¿observan la zona todos los días?</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><br></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Consideramos importante y urgente incluir el conocimiento local en las consideraciones y planes a futuro.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Red Unión de la Costa</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><b>===============</b></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><b>VER TAMBIÉN:</b></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><b>+ Ley N° 17283 - IMPO</b></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">LEY PROTECCION DEL MEDIO AMBIENTE</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">"(...)Las personas físicas y jurídicas, públicas y privadas, tienen el deber de abstenerse de cualquier acto que cause depredación, destrucción o contaminación graves del medio ambiente.(...)"</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Promulgación: 28/11/2000</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Reglamentada por:</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"> Decreto Nº 222/019 de 05/08/2019</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"> Decreto Nº 152/013 de 21/05/2013</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><a href="https://www.impo.com.uy/bases/leyes/17283-2000/">https://www.impo.com.uy/bases/leyes/17283-2000/</a></span><br></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">.................... </span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><b>+ Analizan colocar un puente provisorio durante el verano mientras reparan el de La Barra en Punta del Este</b></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Se encuentra inhabilitado desde el 22 de setiembre y presenta “peligro real” de derrumbe, informó Infobae.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">La vía Leonel Viera es el segundo puente ondulante de La Barra, declarado hace poco más de un mes como “Bien de Interés Patrimonial” y construido en 1999 durante la gestión del entonces presidente Julio María Sanguinetti [ingeniero Lucio Cáceres en el Ministerio de Transporte y Obras Públicas] y la intendencia de Camilo Tortorella [en Maldonado]. Se trata de una réplica del primero, construido en 1965.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Estas dos estructuras cruzan el arroyo Maldonado y unen la ciudad de Punta del Este con el exclusivo balneario de La Barra, ubicado sobre la ruta 10, el cual es muy frecuentado por turistas provenientes de Argentina y otros países... </span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">(...) El 22 de setiembre, las autoridades de Maldonado decretaron el cierre temporal del puente Leonel Viera por fallas estructurales. “No es muy grave pero presentó algunas afectaciones que queremos agarrar en tiempo y forma”, había dicho en su momento el director general de Obras y Talleres de la IDM, Darío Camacho. El intendente de Maldonado, Enrique Antía, manifestó en ese entonces que la prioridad era que el puente quedara operativo para el comienzo de la temporada.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Con el paso de los días, la situación fue empeorando hasta detectarse “peligro real para la estructura”, según expresó la IDM en un informe. En el documento la comuna transmitió que se encontraron cables de tensado “sin la tensión requerida o cortados en la zona de las juntas de la estructura de hormigón con las cabeceras de tierra”...</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">(...) La Red Unión de la Costa emitió un comunicado sobre la situación del puente y solicitó tener en “consideración” el impacto ambiental que puedan tener las obras... </span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><b>=</b> <a href="https://www.infobae.com/america/america-latina/2022/10/14/analizan-colocar-un-puente-provisorio-durante-el-verano-mientras-reparan-el-de-la-barra-en-punta-del-este/">https://www.infobae.com/america/america-latina/2022/10/14/analizan-colocar-un-puente-provisorio-durante-el-verano-mientras-reparan-el-de-la-barra-en-punta-del-este/</a></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">= <a href="https://www.infobae.com/america/america-latina/2022/10/11/tratan-de-salvar-a-uno-de-los-puentes-de-la-barra-en-punta-del-este-ante-el-riesgo-de-colapso/">https://www.infobae.com/america/america-latina/2022/10/11/tratan-de-salvar-a-uno-de-los-puentes-de-la-barra-en-punta-del-este-ante-el-riesgo-de-colapso/</a></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><b>=</b> <a href="https://www.infobae.com/sociedad/2022/09/23/punta-del-este-cerraron-un-puente-de-la-barra-por-fallas-estructurales-y-apuestan-a-arreglarlo-antes-del-inicio-de-la-temporada/">https://www.infobae.com/sociedad/2022/09/23/punta-del-este-cerraron-un-puente-de-la-barra-por-fallas-estructurales-y-apuestan-a-arreglarlo-antes-del-inicio-de-la-temporada/</a></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><b>=</b> <a href="https://www.infobae.com/america/america-latina/2022/10/05/comenzaron-las-tareas-para-reparar-uno-de-los-puentes-de-la-barra-en-punta-del-este/">https://www.infobae.com/america/america-latina/2022/10/05/comenzaron-las-tareas-para-reparar-uno-de-los-puentes-de-la-barra-en-punta-del-este/</a></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><b>..........</b></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><b>+ Lucio Cáceres: “Yo no quería construir el puente en ese lugar”</b></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">El actual asesor de la intendencia de Maldonado era el titular del MTOP cuando se erigió el segundo puente de La Barra...</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">(...) Para el ingeniero Cáceres, grado 5 y docente en la cátedra de puentes y caminos en la UdelaR, “es una apuesta arriesgada afirmar que el puente se salva”, y apuntó a que ya ha cedido 1.40 mts. desde que colapsó.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">“Durante varios días (la estructura del puente) bajaba de a un centímetro, pero ahora hubo un empuje en el que perdió 15 centímetros en un solo día”, advirtió.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Entre las causas para que una estructura pensada con una vida útil de 80 años cediera en un tiempo considerablemente menor, Cáceres señaló el pasaje de vehículos pesados, “algunos autorizados y otros no” durante el proceso de desarrollo inmobiliario de La Barra hacia el Este.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">“Vehículos pesados que pasaban cargados, por lo que al retorno (por el otro puente) el impacto era menor”, remarcó.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Además, señaló como otros efectos negativos la corrosión y la “débil protección de los cables de acero” que sostenían la estructura.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Cáceres era ministro cuando se llevó adelante la obra. Asegura que no quería que el puente se desarrollara en ese lugar y con ese diseño. “Se consultó a la población y la opinión mayoritaria fue la que se ejecutó”, indicó...</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><a href="https://mediospublicos.uy/lucio-caceres-yo-no-queria-construir-el-puente-en-ese-lugar/">https://mediospublicos.uy/lucio-caceres-yo-no-queria-construir-el-puente-en-ese-lugar/</a></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><b>+ Red Unión de la Costa advierte por el impacto ambiental negativo de las obras en el puente de La Barra sobre el arroyo Maldonado</b></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><a href="https://www.ladiaria.com.uy/maldonado/articulo/2022/10/red-union-de-la-costa-advierte-por-el-impacto-ambiental-negativo-de-las-obras-en-el-puente-de-la-barra-sobre-el-arroyo-maldonado/">https://www.ladiaria.com.uy/maldonado/articulo/2022/10/red-union-de-la-costa-advierte-por-el-impacto-ambiental-negativo-de-las-obras-en-el-puente-de-la-barra-sobre-el-arroyo-maldonado/</a></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><b>+ Horas cruciales: agoniza el emblemático y mítico puente de la Barra de Punta del Este</b></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">"Es un milagro que no haya caído", aseguran funcionarios locales. En estas horas, un grupo de ingenieros realizan trabajos contrarreloj.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Los segundos, minutos y horas pasan y "es un milagro que no haya caído". Así describen la situación pobladores de Punta del Este en relación con el mítico y emblemático puente de La Barra, en Maldonado. Es que la estructura poco a poco se hunde y está cerca de alcanzar el espejo de agua...</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">(...) el exministro de Obras Públicas, ingeniero Lucio Cáceres, dijo que "es un milagro" que el puente de La Barra en Maldonado, no se haya caído...</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><a href="https://www.a24.com/mundo/horas-cruciales-agoniza-el-emblematico-y-mitico-puente-la-barra-punta-del-este-n1051144/">https://www.a24.com/mundo/horas-cruciales-agoniza-el-emblematico-y-mitico-puente-la-barra-punta-del-este-n1051144/</a></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><b>===============</b></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><b><br></b></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><b>2 - Sobre las "mentiras" en Twitter</b></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><b><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">por </span></font><span style="font-size:14.6667px;font-family:Calibri,sans-serif">Carlos Peláez</span></b></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">No uso Twitter por decisión personal. Es una verdadera cloaca donde se destila odio y se difunden mentiras y falsedades.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Aún así no puedo evitar que amigos o lectores me envíen lo que se publica por ahí.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Esta última "joyita" es reveladora de lo que sostengo, porque este señor, para desparramar su odio, ni siquiera se tomó el trabajo de googlear.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Ayer quién se llamaría H. SALDI67 @saldi67...escribió:</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">"De los dos puentes se abrió el que se hizo en el gobierno del Frente Amplio. El que diseño y cálculo Leonel Viera hace más de 50 años sigue sin fisuras, esto demuestra qué el FA elige su personal entre los más fieles no entre los ingenieros especializados sobre el tema".</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Pues le tengo malas noticias. El puente se comenzó a construir en el año 1998, durante el segundo gobierno de Julio María Sanguinetti, siendo ministro de Transporte y Obras Públicas, Lucio Cáceres. Fue inagurado a fines del 2000, cuando ya gobernaba Jorge Batlle.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">La constructora fue la empresa Ramón C. Alvarez, una empresa apadrinada por blancos y colorados, que sólo ha hecho desastres en cada lugar donde trabajó, siempre sospechada de pagar coimas.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">Este es un breve resumen de su trayectoria.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><br></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">- La primera obra importante de Ramón C. Alvarez que se recuerda fue la reconstrucción de la ruta 30 en Artigas, que une la capital con Bella Unión. Un desastre, modificaron los mojones para usar menos relleno, pero cambiaron el trazado lo que originó juicios cruzados. La obra duró unos meses apenas y volvió a ser intransitable. Un sobrestante que denunció todas las irregularidades debió huir a Argentina amenazado de muerte. Cuando un juez penal de Artigas abrió una investigación, inmediatamente fue trasladado.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">- Durante el gobierno de Lacalle se pretendió licitar la construcción de la Terminal de Contenedores del puerto de Montevideo, pero fracasó .En 1998 el abogado Juan Andres Ramírez reveló un audio donde se escuchaba a José Luis Ovalle, ex ministro de Obras Públicas del gobierno de Lacalle, pedir "una coima de dos millones de dólares y una empresa" que debería hacerse cargo de la obra. Pues la empresa era Ramón C. Alvarez. Esta fue la razón por la que Batlle, en lugar de licitar, organizó un remate público.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">- Durante los gobiernos colorados, cuando se privatizaron los peajes, apadrinada por el senador colorado Wilson Sanabria, Ramón C- Alvarez, logró hacerse de varios, entre ellos el de ruta 9 a la altura de Garzón.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">- Luego vino el segundo puente curvo de La Barra. Tan obscena la cercanía, que el obrador de la empresa Ramón C. Alvarez estaba ubicado en un predio propiedad de Sanabria, frente a su tambo en ruta 104.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">- Durante el primer gobierno de Enrique Antía en Maldonado (2000-2005) Ramón C. Alvarez tuvo a su cargo el servicio de recolección de residuos. El peor servicio desde que fue privatizado. Cuando el intendente frenteamplista Oscar De Los Santos le retiró la concesión. la empresa recogió sus contenedores pero los vació en el lugar donde estaban.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">- Poco después Ramón C. Alvarez estuvo involucrada en un poco claro asunto con la compra de maquinaria vial para la intendencia de Cerro Largo a cargo del nacionalista Sergio Botana.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">- En el segundo gobierno de Antía, Ramón C Alvarez fue contratado para construir la rambla de San Carlos. Apenas inaugurada se llenó de pozos que la convirtieron en intransitable.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"><br></span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px">O sea estimados, no crean en todo lo que circula por Twitter.</span></font></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt"><br></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,"sans-serif""><span style="font-size:10pt">========================</span><span style="font-size:10pt;color:black"></span></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,"sans-serif""><b>vecinet: un pionero construyendo redes
comunitarias</b><span style="color:black"></span></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,"sans-serif""><b>por Gabriel Kaplún [18 de mayo de
2016]</b><span style="color:black"></span></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,"sans-serif""><a href="https://facebook.com/story.php?story_fbid=10221131101361550&id=1064897360" style="color:blue" target="_blank" rel="noreferrer"><b><span style="color:rgb(17,85,204)">https://facebook.com/story.php?story_fbid=10221131101361550&id=1064897360</span></b></a><span style="color:black"></span></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,"sans-serif""><span style="font-size:10pt">.......................................... </span><span style="font-size:10pt;color:black"></span></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,"sans-serif""><b><span style="color:rgb(0,112,192)">veci</span></b><b><span style="color:red">net</span></b><b>,
una buena noticia: 26 años de comunicación alternativa de la primera agencia de
noticias, información, documentación y comunicación vecinal</b><b><span style="color:black"></span></b></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,"sans-serif""><b><span style="font-size:10pt">UNA
HISTORIA DIFERENTE DE UNA COMUNICACION DIFERENTE</span></b><b><span style="font-size:10pt;color:black"></span></b></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,"sans-serif""><span style="font-size:10pt">.......................................... </span><span style="font-size:10pt;color:black"></span></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,"sans-serif""><b><span style="font-size:10pt">Desde
el 18 de mayo de 1996: Comunicación alternativa independiente para la
organización y la participación vecinal</span></b><b><span style="font-size:10pt;color:black"></span></b></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,"sans-serif""><span style="font-size:10pt">Territorios, Municipios, Zonas, Ciudades, Barrios, Vecinos,
Ciudadanía, Memoria...</span><span style="font-size:10pt;color:black"></span></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,"sans-serif""><span style="font-size:10pt;background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial">Boletín electrónico vecinet</span><span style="font-size:10pt"><br>
<span style="background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial">Este mensaje no es un SPAM. Es un servicio de
información vecinal gratuito.</span><br>
</span><a href="http://www.chasque.net/vecinet/noti1109.htm#vecinet" style="color:blue" target="_blank" rel="noreferrer"><span style="font-size:10pt;color:rgb(17,85,204)">http://www.chasque.net/vecinet/noti1109.htm#vecinet</span></a><span style="font-size:10pt"><br>
<span style="background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial">Este boletín te llega porque estás subscrito a
la lista o porque alguien nos proporcionó tu </span>direccion<span style="background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial"> pensando que nuestra </span>informacion<span style="background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial"> es de tu </span>interes<span style="background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial">. Si no es </span>asi<span style="background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial">, lamentamos que te haya llegado y te pedimos disculpa.</span><br>
<span style="background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial">Para terminar la suscripción, </span>enviá<span style="background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial"> un mensaje a </span></span><a href="mailto:vecinet.noticias@gmail.com" style="color:blue" target="_blank" rel="noreferrer"><span style="font-size:10pt;color:rgb(17,85,204)">vecinet.noticias@gmail.com</span></a><span style="font-size:10pt;background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial"> con
el texto: REMOVER (opcionalmente </span><span style="font-size:10pt">podés<span style="background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial"> indicar
tu dirección de correo-e).</span><br>
<span style="background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial">Para recibir nuestra información enviar un
correo-e a </span></span><a href="mailto:vecinet.noticias@gmail.com" style="color:blue" target="_blank" rel="noreferrer"><span style="font-size:10pt;color:rgb(17,85,204)">vecinet.noticias@gmail.com</span></a><span style="font-size:10pt;background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial"> escribiendo en el asunto (</span><span style="font-size:10pt">subjet<span style="background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial">) SUSCRIBIR</span></span><span style="font-size:10pt;color:black"></span></p>
<p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,"sans-serif""><span style="font-size:10pt;background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial">....................................</span><span style="font-size:10pt"><br>
<span style="background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial">Si por alguna razón <span>necesitás</span> comunicarte
con el administrador de la lista <span>podés</span> enviarle
mensajes sólo a: </span></span><a href="mailto:vecinet.noticias@gmail.com" style="color:blue" target="_blank" rel="noreferrer"><span style="font-size:10pt;color:rgb(17,85,204)">vecinet.noticias@gmail.com</span></a><span style="font-size:10pt;background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial"> En
Uruguay, <span>podés</span> comunicarte al teléfono
móvil 091 082 081.</span><span style="font-size:10pt"></span></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,"sans-serif""><span style="font-size:10pt;background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial"><br></span></p><p style="margin:0cm 0cm 0.0001pt;font-size:11pt;font-family:Calibri,"sans-serif""><span style="font-size:10pt;background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-origin:initial;background-clip:initial"><br></span></p></div>
</div></div>