España: atentado de ETA, gobierno "suspende el diálogo" [Gara]

[Ernesto Herrera]

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boletín informativo - red solidaria de revistas
Correspondencia de Prensa
Año IV - 31 de diciembre 2006 - Redacción: germain5 en chasque.net

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España

Atentado en Barajas

Zapatero deja en suspenso el diálogo con ETA 

Dos personas desaparecidas tras la explosion producida despues de tres llamadas de aviso

Batasuna aseguró que «el proceso no está roto» 

Gara, 31-12-06
http://gara.euskalherria.com/


Los servicios de emergencia seguían buscando anoche entre los escombros de la T-4 del aeropuerto de Barajas a dos personas desaparecidas tras la explosión que derrumbó el apar- camiento de cinco plantas. El estallido, de enorme potencia, se produjo tras tres avisos telefónicos previos, uno de ellos realizado en nombre de ETA, y cuando la zona había sido aparentemente evacuada por la Policía. El presi- dente del Gobierno español compareció horas después para comunicar que ha dado la orden de «suspender» los contactos con ETA, una vía que sólo se reanudará, según dijo, si acredita «voluntad inequívoca de dejar la violencia». El Ejecutivo puso el acento, también a través del ministro Rubalcaba, en afirmar que no tenía «ni un indicio» de que podría producirse una acción similar por parte de la organización armada vasca, pese a los mensajes lanzados por ETA en los últimos tiempos y a la constatación del bloqueo en el proceso político. 

En Euskal Herria fueron constantes los llamamientos a no parar el diálogo. Batasuna aseguró por boca de Arnaldo Otegi y de forma tajante que «el proceso no está roto» y que no debe entenderse que la situación ha retrocedido a antes del 24 de marzo. Planteó la necesidad de asentar un proceso de solución sobre compromisos y adelantó que tomarán iniciativas en esta línea. El Gobierno de Lakua avanzó que también piensa emprender acciones, después de subrayar que «no quiere ni puede dar por roto el proceso de paz».

Madrid

La potente explosión destrozó el módulo D del aparcamiento de la terminal 4 de Barajas, la más nueva y moderna del aeropuerto madrileño. El edificio y sus inmediaciones quedaron llenos de cascotes y cristales, y muchos de los vehículos aparcados fuera del parking también resultaron afectados. Entre esos escombros buscaban anoche efectivos de la Policía española y los bomberos a los dos desaparecidos. 

El primero en informar de la posibilidad de fallecidos fue el propio ministro de Interior español, aunque en su comparecencia de las 13.00 Alfredo Pérez Rubalcaba sólo citó a uno de ellos. Horas más tarde se dio a conocer que faltaba también una segunda persona. Se trataría de Diego Armando Estacio Sivisapa y Carlos Alonso Palate, ambos de nacionalidad ecuatoriana. Los dos se encontraban en el aparcamiento de la terminal 4 por el mismo motivo:habían ido a recoger a sendos pasajeros y, mientras esperaban, se quedaron un rato descansando en sus coches. Fueron sus familiares los que avisaron de su desaparición. 

El coche-bomba estalló sobre las 9.00, después de que un comunicante alertara hasta en tres ocasiones sobre su colocación. La primera llamada, en la que ofreció datos del vehículo (una furgoneta Renault Trafic de color granate), se recibió en la DYAde Donostia a las 7.55. Sobre las 8.00 fue hecha una segunda llamada al Parque de Bomberos de Madrid, que transmitió la información a la Sala del 091. La tercera fue recibida a las 8.30 en el servicio de emergencias SOS Deiak, en la que el interlocutor confirmó todos los datos anteriores y dijo hablar en nombre de ETA. 

Europa Press y Efe informaron de que la persona que dio cuenta de la colocación del coche-bomba advirtió, en la primera de las llamadas telefónicas, que se evitara «cualquier intento por desactivar» el artefacto porque supondría «un grave error» y sería «en vano». 

A causa del estallido de la bomba, tres de las cinco plantas con las que cuenta el edificio atacado ­con capacidad para unos 1.500 vehículos­ se desplomaron unas sobre otras, «como si fuera un acordeón», según explicaron fuentes del parque de bomberos de Barajas que accedieron al lugar de los hechos. «Recuerda al edificio Windsor o a la 'zona cero' de las Torres Gemelas», añadieron gráficamente, al tiempo que apuntaban que la estructura del módulo objeto del atentado (la terminal cuenta con seis edificios destinados a párking) ha quedado gravemente dañada. De hecho, a causa de la deflagración se ha quedado sin pared frontal y sin techo. Se ha derrumbado en gran parte. 

La explosión, que hizo que varios de los coches estacionados en este aparcamiento provocaran «pequeñas explosiones e incendios cada cierto tiempo» según manifestaron los bombe- ros, causó una densa y elevada humareda que podía divisarse a una gran distancia. De hecho, horas después de registrarse el atentado aún se podía ver la columna de humo elevarse sobre el aeropuerto. 

Un portavoz de Emergencia Madrid informó a Europa Press de que las condiciones en las que se encuentran los restos del párking de la nueva terminal, con gran cantidad de material que se puede desprender, hacen prever que las tareas de desescombro podrían prolongarse durante varios días. 

El estallido provocó heridas leves a una veintena de personas, de las que ocho fueron trasladadas a hospitales. A última hora únicamente dos seguían en observación. 

Las FSE están analizando las imágenes de las cámaras de seguridad del aeropuerto por orden del juez Santiago Pedraz para intentar conocer cuándo fue colocado el coche-bomba e identificar a los autores. 

Fuentes policiales citadas por agencias apuntaron a la posibilidad de que la furgoneta fuera robada en Euskal Herria «hace tres o cuatro días», calcularon que el artefacto contenía unos 200 kilos de explosivo y sugirieron que el tipo de bomba no era habitualmente usado por ETA en los últimos tiempos. No obstante, representantes políticos e institucionales no tienen dudas en achacar la autoría a esta organización. 

Si se confirmara este hecho, se trataría de su primer atentado desde que el 22 de marzo pasado anunciara un alto el fuego permanente que entró en vigor dos días después. 
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