Corea del Sur/ huelguistas de la Ssangyong Motors en situación desesperada [Loren Goldner]

[Ernesto Herrera]

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25 de julio 2009
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Corea del Sur
 
La huelga en la Ssangyong Motors en situación desesperada
 
Huelguistas encuentran serias dificultades
 
Los hechos aquí relatados provienen de informaciones dadas por huelguistas y otros militantes que participan en la lucha



Loren Goldner *
Especial para Correspondencia de Prensa y La Breche/Alencontre
Traducción de Ernesto Herrera 
 

La huelga en la Ssangyong Motors, en Pyeongtaek, cerca de Seúl, entró en la octava semana y la situación de los huelguistas es cada vez más desesperada. La huelga comenzó el 27 de mayo, y a mediados de junio cerca de 1.000 trabajadores continuaban ocupando la fábrica, con las mujeres y otros familiares que les aseguran la alimentación. El gobierno y la administración de la empresa prefirieron dejar correr el tiempo, en parte debido a la crisis política en que se encuentra el gobierno de derecha del presidente Lee, siendo inconveniente en estas circunstancias lanzar un ataque masivo de la policía y los capangas. Pero luego de dos semanas, creyeron que ya había condiciones para iniciar una ofensiva. Los trabajadores estaban armados con fierros y cocktails Molotov.
 
En los días 26 y 27 de junio, comenzó el ataque, con capangas, rompehuelgas y policía de choque intentando penetrar en la fábrica. Después de violentos enfrentamientos, que provocaron muchos heridos, los asaltantes consiguieron ocupar el edificio principal de la fábrica.  Los huelguistas se retiraron hacia el taller de pinturas, lo que ya estaba prevista en su plan de lucha, porque no creían que la policía de choque fuera a disparar granadas lacrimógenas hacia adentro de las instalaciones llenas de materiales inflamables. Hay que recordar que en enero, 5 personas murieron en Seúl, por causa de un incendio provocado por un enfrentamiento con la policía, lo que desencadenó una ola de protestas que duró varias semanas. 
 
Al día siguiente, la administración de la Ssangyong Motors difundió un comunicado diciendo que ya había demasiada violencia, lo que en realidad correspondió a un reconocimiento de la tenaz resistencia de los obreros, y la policía y los capangas recibieron órdenes de retirarse. La administración apeló también a que el gobierno intervinieses directamente en las negociaciones. 
 
Siguiendo una orden de los tribunales, las fuerzas represivas atacaron de nuevo el 11 de julio. La policía de choque ocupó todas las instalaciones, exceptuando los talleres de pintura, y cercó la fábrica. 
 
En tanto, los huelguistas vienen procurando quebrar el aislamiento y ampliar el apoyo exterior. Iniciaron una campaña callejera, sobre todo en las áreas centrales de Seúl y de Pyeongtaek, y el Sindicato de los Obreros Metalúrgicos Coreanos (KMWU) decretó una huelga general de cuatro horas, durante la cual los obreros metalúrgicos de las fábricas vecinas se concentraron junto a los portones de la Ssangyong Motors. En los días 4 y 11 de julio la central sindical coreana (KCTU), organizó asambleas por todo el país en apoyo a la lucha en la Ssangyong Motors. Sin embargo, la participación en estas asambleas fue pequeña y la dirección del KMWU dudó en declarar una verdadera huelga general. Según algunos militantes, los dirigentes del KMWU y de la KCTU están preocupados, sobre todo, con las próximas elecciones sindicales. 
 
El 11 de julio, en el centro de Seúl, 927 militantes hicieron una huelga de hambre de un  día en apoyo a los huelguistas de la Ssangyong Motors, pero mi experiencia de cuatro años en Corea, indica que este tipo de acciones tiene un carácter ritual y raramente influye sobre los acontecimientos.
 
Finalmente, el 16 de julio, 3.000 miembros del KMWU se manifestaron frente a la alcaldía de Pyeongtaek en apoyo a los huelguistas de la Ssangyong. Pero enseguida, cuando marchaban rumbo a la fábrica, se encontraron con barreras de la policía y 82 trabajadores fueron detenidos en el lugar. 
 
Con ello, parecen remotas las posibilidades que la lucha se extienda a otras fábricas. Los militantes activos en el lugar, piensan que incluso si el KMWU decretara una huelga general, ella sería apoyada en pocos lugares. En la rama de la industria del automóvil, los trabajadores de la Hyundai se encuentran en medio de negociaciones salarias y las empresas subcontratistas que existen el área, sufre todas ellas una gran reestructuración y no parece verosímil que se movilicen. 
 
17 de julio 2009
 
* Sindicalista revolucionario.

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